要知道中国的动力工业，一直以来都比较落后，不说航空发动机了，从五十年代开始就不断的落后于世界先进水平，到八十年代，九十年代，已经整整落后了四十年，即使是新世纪之后，开始不断的追赶，到现在也还是和世界先进水平有不小的差距。
再说船舶动力，也是如此，国产大功率船用柴油技术，长期以来都靠引进，非常的不容易，燃气轮机技术，也是从国外引进，消化吸收。
现在呢，在舰船综合电力推进系统方面，中国就开始要实现弯道超车了，就如同汽车领域，比亚迪和宁德时代，成为世界上顶尖的汽车动力电池企业一样，在船舶综合电力推进系统这个领域，朱国栋也要带领他的团队，向科技高峰发起冲击了。
在柴油机领域，中国还是相对落后，很多大型船用柴油机都要向国外购买，比如说十几万吨的集装箱船，便是引进的国外瓦锡兰公司的大功率船用柴油机。
这种柴油机非常的庞大，重达两千多吨，但它的功率也是相当的大，一台发动机就能爆发出十万多马力，这相当于一千台1.5L自然吸气汽车发动机的功率之和了。
这样的发动机，现在中国还造不出来。
但是在综合电力推进系统方面，却可以弯道超车，因为中国已经能够制造出十万马力级的舰船综合电力推进系统，源动力是燃气轮机呢。
今天的试验，马上就要开始了，柴油发动机启动成功后，综合电力系统也就开始工作了。
只是朱国栋忽然感到一阵恍惚，也不知道过了多久，等他回过神来，却发现自己已经不在试验现场了。
眼前的景像，让朱国栋有些傻了，这是一间破旧的试验室，他想起来了，这不是自己刚刚工作的时候，第一天进厂的情景吗。
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